ウォームギアモーターはトルク容量が高く、エレベーターやその他の機械に使用されています。設計により静かに動作します。ウォームギアとホイールギアは異種金属でできているため、互いに擦れても損傷することがありません。
ウォーム ギア モーターに使用される潤滑剤は、高負荷と高温に耐えることができなければなりません。通常は EP 潤滑剤が使用されますが、ポリアルキレン グリコール (PAG) も人気があります。
効率
ウォーム ギア モーターは、電気モーターを使用してウォーム ギアを回転させ、ホイールを駆動して動きとトルクを生成します。高いギア減速比を提供する可能性があり、静かでセルフロックすることができます。また、標準的なギア システムよりもメンテナンスの必要性が少なくなります。
ウォーム ギア システムの効率を決定する重要な要素は、ウォームとギアの間で動力をどのように伝達するかです。歯車同士が摺動して接触するため、効率を維持しながら大きな動力を発生させることが困難です。
この論文では、局所的な歯の摩擦係数を決定し、歯車の動力損失を予測できる、物理的に根拠のある計算方法を紹介します。さらに、この技術では、ベアリング、オイル撹拌、シャフト シールなどの他の動力損失も計算できます。また、シミュレーションの結果を実測値と比較できることも示しています。開発された計算手法は、ウォーム ギア ドライブの効率を評価するための信頼できる方法を提供します。
耐久性
ウォームギアモーター 振動も少なく静かに動作します。また、狭いスペースにも収まるコンパクトな設計も提供します。工作機械、エレベーター、自動車のパワーステアリングなど、さまざまな用途に使用できます。
ウォーム ギアの主な長所は、逆方向の動きを防止できることです。これは、ウォームとギアの歯面の間のリード角が十分に小さく、ギアに対してウォームを回転させることが不可能な場合に発生するセルフロック機構によって実現されます。
ウォームギアの大きな欠点の 1 つは、適切な潤滑が難しいことです。ウォームとギアの噛み合いは転がりではなく滑りであるため、標準ギアよりも摩擦と熱伝達のリスクがはるかに高くなります。
この問題は、通常、スチール製ウォーム ギアには真鍮製ウォーム ホイールが使用されているという事実によってさらに悪化します。硫黄リン EP ギヤ オイルは真鍮の表面に腐食を引き起こし、スチール製ウォームの歯を損傷する可能性があります。高粘度の潤滑剤が必要ですが、この種の油をろ過するための適切な設備を現場に備えていないプラントでは問題が生じる可能性があります。
メンテナンス
ウォーム ギア モーターは、適切にメンテナンスされていれば効率的で信頼性が高くなります。セットアップと潤滑に関してメーカーの推奨事項に従うことで、これらのユニークな機械は長年にわたりトラブルのないサービスを提供できます。
ただし、ウォームギアとウォームホイールの摺動には、他のタイプのギアボックスで使用される潤滑剤とは異なる種類の潤滑剤が必要です。適切な潤滑剤は、摩擦を軽減し、腐食から保護し、熱の放散を助けます。しかし、間違った潤滑剤を使用すると、損傷が発生する可能性があります。
間違った潤滑剤を使用すると、温度が上昇し、流体力学的圧力が不十分になり、摩耗粉の発生が増加する可能性があります。さらに、適切な潤滑が行われないと、動作が非効率になる可能性があります。
潤滑剤がその役割を果たしていることを確認する良い方法は、のぞき窓とオイル レベル センサーを使用することです。これにより、異常な黒ずみ (酸化の兆候) や目に見えるスラッジ、固体粒子、水分の存在など、潤滑剤の状態を毎日目視で検査できるようになります。
料金
ウォーム ギアは標準ギアよりも効率が劣りますが、ウォームとホイールの間の滑り接触により騒音が低減されるという利点があります。この機能は、静かな動作を必要とするアプリケーションで特に役立ちます。たとえば、大型トラックの差動装置としてウォーム ギヤが使用されており、片輪のパンクによる影響が最小限に抑えられます。
また、ウォームギアモータは他のモータに比べて部品点数が少なく、コンパクトになります。減速機やエレベーターなど、さまざまな用途に使用できます。工作機械やホイストなど、高トルクを必要とする機械にも使用されます。これらのモーターは AC または DC 電源で駆動でき、さまざまなギア比とシャフト寸法が用意されています。リクエストに応じてカスタマイズすることもできます。これらのブラシ整流式ウォーム ギア モーターは、スペースが限られている用途に最適です。接続するマイクロモーターの入力シャフトに対して平行または垂直に取り付けることができ、12 ~ 24V の幅広い供給電圧に適しています。